Model C 43 AMG trafił na rynek w 1997 roku i był następcą modelu C 36 AMG. W202 był pierwszym modelem AMG montowanym w całości w zakładach Mercedes Benz. Był to równocześnie pierwszy Mercedes-Benz klasy C napędzany silnikiem V8 M113. Na pokładzie mamy silnik V8 o pojemności 4,3 litra i kącie rozwarcia cylindrów 90° bazujący na jednostce z W210 E 430. M113 E 43 ma pojedynczy wałek rozrządu w głowicy na rząd cylindrów, trzy zawory na cylinder (dwa dolotowe, jeden wydechowy), zapłon z podwójną iskrą, układ smarowania z mokrą miską olejową i sekwencyjny wtrysk paliwa. Znajdziemy tu aluminiową miskę olejową, drążone korbowody z kutej stali, jednoczęściowe odlewane wałki rozrządu oraz magnezowy kolektor dolotowy. Sam blok silnika wykonany jest z alusilu. W przeciwieństwie do standardowego silnika V8 o pojemności 4,3 litra, produkowanego w Unterturkheim, wersje AMG z Affalterbach posiadały szereg ulepszeń mających na celu zwiększenie mocy, szczególnie przy wyższych prędkościach obrotowych. Obejmowały one sztywniejsze sprężyny zaworowe, modułowe wałki rozrządu zamiast odlewanych ze zmodyfikowanym rozrządem, pompę oleju o wyższym ciśnieniu, dysze oleju chłodzące denka tłoków, większe wtryskiwacze paliwa, nowy, dwururowy filtr powietrza o swobodnym przepływie oraz magnezowy kolektor dolotowy. Zmieniono również mapę sterownika silnika (ECU). C 43 był wyposażony w pięciobiegową automatyczną skrzynię biegów z ówczesnego modelu SL 500 zmodyfikowaną w celu uzyskania efektywniejszej zmiany biegów na kolejne przy wysokich obrotach silnika. Standardowo montowano system kontroli trakcji ASR. Zawieszenie jest skonstruowane na podwójnych wahaczach z przodu i układzie wielowahaczowym multilink z tyłu. W porównaniu ze standardową klasą C w wersji Sport, AMG charakteryzuje się sztywniejszymi amortyzatorami gazowymi, nieco niższym prześwitem i grubszymi stabilizatorami poprzecznymi. C 43 posiada w pełni wentylowany układ hamulcowy zaimplementowany z modelu W210 E55 AMG. Przednie tarcze mają średnicę 334 mm, tylne 300 mm. Na obu osiach zastosowano dwutłoczkowe zaciski pływające. We wnętrzu modelu C 43 Mercedes zrezygnował z części wyposażenia montowanego w modelu C 36, takich jak dwukolorowa kierownica, pasująca do niej dwukolorowa gałka zmiany biegów i jasnoszary panel wskaźników. Zostały one zastąpione elementami monochromatycznymi i satynowo czarnym panelem. Zamiast welurowej tkaniny Sport Check standardowo montowano skórzaną tapicerkę, a oryginalne czarne zegary zastąpiono tymi z białymi tarczami. Masa C 43 AMG to 1570 kg. Moc 306 KM. Prędkość maksymalna elektronicznie ograniczona do 250 km/h. Przyspieszenie 0-100 km/h zajmuje 5,7 sekundy. Produkcja modelu trwała od września 1997 r. do maja 2000 r. Łącznie wyprodukowano 3857 sztuk, z czego 3085 w prezentowanej wersji sedan.   Prezentowany egzemplarz został sprowadzony do Polski w 2018 roku z Japonii. Od tego czasu był częścią prywatnej kolekcji i praktycznie nie był używany. Oleje i płyny eksploatacyjne wymieniane były regularnie ze względu na wiek. Nadwozie auta jest w bardzo dobrym stanie, bez zarysowań oraz dołków. W pełni oryginalny bez żadnych przeróbek. Wnętrze czyste i zadbane, świadczące o niedużym przebiegu Mercedesa. Silnik, skrzynia biegów oraz cała mechanika działają bez zastrzeżeń. Wyposażenie w pełni sprawne. Osoby zainteresowane zapraszamy do kontaktu.   Wyposażenie: Nr nadwozia WDB2020331F686661 Oznaczenie handlowe C 43 AMG Numer zamówieniowy 0783990593 Data dostawy 02.12.1997 Numer koloru 744 (Srebrny brylantowy – lakier metaliczny) Wnętrze 581 (Skóra Exclusiv – kolor czarny/antracytowy) Silnik 11394460000458 Przekładnia 72253100585663 Lampy: BOSCH Silnik – 113944 11394460000458 Przekładnia – 722531 72253100585663 Wyposażenie 221 FOTEL LEWY ELEKTRYCZNIE PRZESTAWIANY 222 FOTEL PRAWY PRZESTAWIANY ELEKTRYCZNIE 240 ŚWIATŁA DZIENNE LED 253 SYSTEM OSTRZEGANIA I OCHRONY PRZED UDERZENIEM W TYŁ POJAZDU 340 ZNAK DACHOWY SZKOŁY JAZDY 414 ELEKTRYCZNE OKNO DACHOWE PRZESUWNE W WERSJI SZKLANEJ 441 CZUJNIK WITALNOŚCI NA KIEROWNICY 472 FILTR CZĄSTEK STAŁYCH W SILNIKU BENZYNOWYM (OPF) BEZ CZUJNIKA 498 WERSJA NA RYNEK JAPOŃSKI 500 LUSTERKO ZEWNĘTRZNE ELEKTRYCZNIE SKŁADANE 524 OSŁONA ZABEZPIECZAJĄCA POJAZDU (FULL BODY COVER) 543 OSŁONA PRZECIWSŁONECZNA Z FUNKCJĄ DODATKOWĄ 570 PODŁOKIETNIK Z WENTYLACJĄ SCHOWKA I OBSZARU TYLNEGO 581 AUTOMATYCZNA KLIMATYZACJA 581A SKÓRA EXCLUSIV – KOLOR CZARNY/ANTRACYTOWY 584 PODŚWIETLONE LOGO W FOTELU 600 UKŁAD ZMYWANIA REFLEKTORÓW 611 OŚWIETLENIE OTOCZENIA 613 REFLEKTORY DOSTOSOWANE DO RUCHU LEWOSTRONNEGO 668 ZABEZPIECZENIE POJAZDU WYSYŁKOWEGO Z ZACZEPAMI TRANSPORTOWYMI 673 AKUMULATOR O WIĘKSZEJ POJEMNOŚCI 744U SREBRNY BRYLANTOWY – LAKIER METALICZNY 761 PILOT O ZREDUKOWANYM ZASIĘGU BEZ WŁĄCZNIKA ALARMU NAPADOWEGO 772 AMG-STYLING – SPOJLER PRZEDNI, PROGI BOCZNE 774 NIEPR. OBRĘCZE KÓŁ AMG Z 5 RAMIONAMI 18″ DOOKOŁA 808 AEJ X7/1 810 SYSTEM NAGŁAŚNIAJĄCY PREMIUM 873 OGRZEWANIE FOTELI KIEROWCY I PASAŻERA 875 OGRZEWANE SPRYSKIWACZE SZYB 956 AMG LINE PLUS 987 ODŁĄCZNIK AKUMULATORA DLA POJAZDU TRANSPORTOWEGO