Mercedes-Benz wprowadził na rynek W123 w wersji sedan, w styczniu 1976 roku. Auto okazało się największym sukcesem komercyjnym w swojej klasie. Wyprodukowano ponad 2,3 miliona egzemplarzy. W kolejnym roku pojawiła się wersja coupé C123 z ilością 99 884 wyprodukowanych sztuk. Ostatecznie, w 1978 roku, do gamy trafiła wersja kombi oznaczona kodem S123 z liczbą 199 517 wyprodukowanych egzemplarzy. Pojawił się również model „Lang” z wydłużonym rozstawem osi i liczbą 13 700 wyprodukowanych sztuk. Do oferty dodano również podwozie do zastosowań specjalistycznych, takich jak karetka czy karawan, którego liczba wyprodukowanych egzemplarzy wynosi 8373. Wybór silników w ofercie był dość szeroki. Gama silników została przejęta z poprzedniego modelu W114/115 z 55-konnym silnikiem diesla i 185-konnym, rzędowym, sześciocylindrowym silnikiem benzynowym. Mercedes-Benz regularnie aktualizował silniki, dlatego dane dotyczące mocy różnią się w zależności od rocznika. Oprócz dotychczasowej gamy, do oferty dodano nowy, 2,5-litrowy, rzędowy, sześciocylindrowy silnik benzynowy. 3-litrowy, turbodoładowany silnik wysokoprężny z Klasy S trafił do modelu S123, dzięki czemu model 123 kombi stał się pierwszym samochodem Mercedes-Benz z turbodoładowaniem sprzedawanym na rynku europejskim. Zaprojektowana pod kierownictwem Friedricha Geigera i z niezwykle utalentowanym Bruno Sacco na czele, seria 123 nadała nowy kierunek wzornictwu marki Mercedes Benz. Porównując do modeli W114/ W115, które są synonimem elegancji, a 124 nowoczesności, linia 123 okazała się doskonałym pomostem między nimi. Seria 123 udowodniła, że nie jest niemożliwe stworzenie samochodu, który świetnie wygląda, dobrze się prowadzi i jest niezawodny. Popularna „Beczka” wzmocniła wizerunek marki Mercedes-Benz i nadal to robi, co jest konsekwencją tego, jak udany był to projekt. Oferowany do sprzedaży egzemplarz pochodzi z początku produkcji, dokładnie z 1977 roku. Auto wyprodukowane na rynek niemiecki, odkupione od drugiego właściciela. Beczka wyposażona jest w silnik benzynowy M115V23 zasilany gaźnikiem Stromberg o pojemności 2307 cm ³ i mocy 109 koni mechanicznych. Duża elastyczność silnika wynika z maksymalnego momentu obrotowego 186Nm osiąganego już przy 2500 obr/min. Jednostka pracuje wzorowo, ostatni serwis w ASO Mercedesa zawierał między innymi czyszczenie, uszczelnienie oraz regulację gaźnika. Brak jakichkolwiek wycieków. Nadwozie w kolorze English Rot wygląda fenomenalnie i w całości pokryte jest oryginalnym lakierem. Podwozie nie nosi żadnych oznak korozji dzięki zabezpieczeniu antykorozyjnemu, które przy okazji regularnych serwisów było przeglądane i w razie konieczności uzupełniane. Śruby, nakrętki zachowały fabryczny ocynk, a na elementach mechanicznych widać fabryczne cechowania. Wnętrze jest w stanie nowego auta i nie ma żadnych oznak użytkowania. Mercedes posiada pełną dokumentację serwisową z książką oraz całym segregatorem faktur. Serdecznie zapraszamy do oględzin. Zdjęcia niestety nie oddają faktycznego stanu auta.