Prezentacja Mercedesa R129 SL pod koniec 1989 roku na targach w Genewie oznaczała przełom na rynku luksusowych roadsterów. Projekt Bruno Sacco był jednym z najnowocześniejszych samochodów GT z otwartym dachem swoich czasów, pojawił się na kluczowych rynkach światowych z wielkim oczekiwaniem.   Historia modelu: Mercedes SL zadebiutował w 1954 roku jako model W198 „Gullwing” nawiązując do kultowych drzwi otwieranych do góry. 300 SL szybko stał się jednym z najbardziej pożądanych samochodów swoich czasów. Wielu entuzjastów uważa go za najpiękniejszy samochód, jaki kiedykolwiek wyprodukowano. Następnie Mercedes wprowadził znacznie szerzej produkowaną, czterocylindrową wersję – 190 SL Roadster W121. Wyprodukowano i sprzedano 25 000 egzemplarzy, zanim Stuttgart zdecydował się odświeżyć gamę SL wprowadzając zupełnie nową wersję i tak nastała era Pagody. Model W113 230 SL, zaprojektowany przez Paula Bracqa i Béla Barényi, został wprowadzony na rynek w 1963 roku. Znany przede wszystkim z lekko wklęsłego, zdejmowanego twardego dachu tzw. „Pagoda” W113 był chwalony za imponujące właściwości jezdne, komfort i systemy bezpieczeństwa. Lata 70 to model R107, który odniósł tak wielki sukces, że stał się drugą najdłużej produkowaną serią w historii marki, zaraz za Klasą G. Tu przenosimy się do 1983 roku, kiedy zespół Bruno Sacco rozpoczyna prace nad modelem o nazwie „R129” …